حق توقف یا حق خواب در حمل و نقل چیست؟ +تعرفه حق توقف در سال ۱۴۰۳

اگر اکنون در حال مطالعه این مطلب هستید به احتمال زیاد اصطلاح حق توقف یا حق خواب راننده در حمل و نقل به گوشتان خورده است و می خواهید بدانید منظور از حق توقف راننده چیست؟ هدف از در نظر گرفتن حق توقف چیست؟ و حق توقف چگونه محاسبه می شود؟ در این بخش ما به این سوالات پاسخ خواهیم داد، پس تا انتها هراه ما باشید.

حق توقف یا حق خواب چیست؟

حق خواب یا حق توقف راننده در حمل و نقل به هزینه ا‌ی گفته می‌شود که صاحب بار به راننده بابت ماندن بار در داخل کابین خودروی باربری پرداخت می‌‌کند. به عبارت دیگر هرگاه خودرو حمل بار بعد از صدور حواله بارگیری توسط شرکت حمل و نقل، به هر دلیلی که راننده مقصر نباشد، بیشتر از ساعت مشخص شده در حواله بارگیری برای بارگیری یا تخلیه بار معطل شود، شرکت باربری از طرف صاحب بار موظف است به ازای هر ساعت تاخیر در امر بارگیری و تخلیه بار تعیین شده به راننده حق خواب بپردازد. اما به طور کلی حق خواب برای حمل ونقل بین المللی تعریف می شود و هدف از در نظر گرفتن آن اولا پرداخت غرامت به راننده به دلیل استفاده از کابین حمل بار بیش از مدت مقرر است و دوما تشویق صاحبان محموله برای تسریع در فرایند بارگیری و تخلیه باراست تا راننده بتواند محموله جدیدی بگیرد.

قوانین حق توقف

کامیون های ایرانی حامل محموله های صادراتی به مدت ۳ روز کاری از پرداخت حق توقف معاف هستند و کامیون های حامل محموله های وارداتی نیز ۲ روز از پرداخت حق خواب معاف هستند و پس از این مدت به ازای هر روز دیرکرد در فرایند بارگیری و تخلیه بار مشمول پرداخت حق توقف خواهند بود.

تبصره:

• اگر زمان توقف، بیش از ۵ روز کاری باشد، برای روزهای مازاد ۱۵% به تعرفه حق خواب اضافه خواهد شد.
• برای کمرشکن ۷ محور، ۹ محور و ۱۱ محور حق خواب در ایران به ترتیب ۱۵%، ۳۰% و ۵۰% بیشتر است.
• برای کمرشکن ۷محور، ۹محور، ۱۱ محور حق توقف در خارج از کشور به ترتیب ۶۰%، ۹۰% و ۱۲۰% بیشتر است.
• برای کامیون های ۱۰ چرخ و ۶ حق خواب به ترتیب ۷۰% و ۶۰% بیشتر است.
• برای کامیون های ایرانی حامل مواد فاسد شدنی حق توقف در ایران ۵۰% و در خارج از کشور ۳۰% بیشتر است.
• برای کامیون های خارجی حامل موارد فاسد شدنی حق خواب در ایران و در خارج از کشور ۳۰% بیشتر است.
• برای تانکرهای ایرانی حامل مواد خطرناک و اشتعال زا حق توقف در ایران ۵۰% و در خارج از کشور ۲۰% افزایش می یابد.
• برای تانکرهای خارجی حامل مواد خطرناک و اشتعال زا حق خواب در ایران و خارج از کشور ۲۰% افزایش می یابد.
• کامیون های که بعد از ساعت ۱۰ صبح کاری به گمرک مراجعه کرده و اسناد خود را تحویل دهند آن روز جزء روز های معافیت محسوب نمی شود و محاسبه روزهای معاف از اولین روز کاری پس از آن صورت می گیرد.
• روزهای جمعه و تعطیل رسمی اگر بین روز های معافیت کامیون ها باشد جزء روزهای معافیت به حساب نمی آید.

حق توقف چگونه محاسبه می‌شود؟

در جدیدترین قانون تصویب شده، مبنای محاسبه حق توقف کامیون، توافق کتبی میان گیرنده کالا و شرکت‌های کشتیرانی است. در واقع شرکت‌های کشتیرانی موظف شده‌اند حق خواب کامیون را در قالب یک قرارداد ارائه دهد، در غیر این صورت حق خواب با توجه به تعرفه اعلام شده توسط انجمن کشتیرانی و شرکت‌های حمل‌ و نقل بین‌المللی ایران محاسبه خواهد شد، در این حالت، شرکت‌های کشتیرانی نباید تقاضای مبلغ بیشتری از صاحب بار کنند چرا که این کار تخلف و قابل پیگیری است.

تعرفه حق توقف در سال ۱۴۰۳

جدول زیر توسط کانون انجمن های صنفی کارفرمایان موسسات و شرکت های حمل و و نقل داخلی کالا کشور ارائه شده است.

برای مشاهده متن بخشنامه می توانید PDF تعرفه حق توقف کامیون های ایرانی و خارجی فعال در امر حمل و نقل بین المللی در داخل و خارج از کشور سال۱۴۰۳ را دانلود و مشاهده نمایید.

در پایان برای مشاهده جدید ترین بخشنامه ها و تعرفه ها می توانید به وب سایت انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران مراجعه کنید.